Tubo flessibile di scarico con raccordo
NINGBO CONNECT AUTO PARTS CO., LTD è una società affiliata di Xinjing. Siamo un impianto di produzione di tubi flessibili per sistemi di scarico (noti anche come soffietti, tubi corrugati, tubi flessibili, giunti flessibili, tubi flessibili in acciaio inossidabile, ecc.) per veicoli stradali. Operando secondo il sistema di qualità IATF 16949, Connect esporta attualmente in oltre 30 paesi in tutto il mondo, offrendo soluzioni di partnership a lungo termine a clienti che cercano prodotti affidabili e di alta qualità per il mercato dei ricambi e dei componenti originali.
Tutti i nostri tubi flessibili per scarico sono a doppia parete, a tenuta di gas e dal design aerodinamico, adatti alla progettazione e alla produzione di sistemi di scarico, nonché alla riparazione di sistemi di scarico difettosi. Alcuni tipi dei nostri tubi flessibili sono dotati di raccordi (nippli) aggiuntivi in acciaio inox saldati. Questi possono essere saldati oppure è possibile utilizzare una fascetta per scarico.
Gamma di prodotti
Schemi
| Parte n. 1 | Parte n. 2 | Diametro interno (ID) | Lunghezza flessibile (L) | Lunghezza totale (OL) | ||
| Sfoderato | Con treccia interna | |||||
| Pollice | mm | Pollice | mm | mm | ||
| K13404N | K13404NB | 1-3/4" | 45 | 4" | 102 | 203 |
| K13406N | K13406NB | 1-3/4" | 45 | 6" | 152 | 255 |
| K13408N | K13408NB | 1-3/4" | 45 | 8" | 203 | 305 |
| K13410N | K13410NB | 1-3/4" | 45 | 10" | 255 | 356 |
| K48004N | K48004NB | 48 | 4" | 102 | 203 | |
| K48006N | K48006NB | 48 | 6" | 152 | 255 | |
| K48008N | K48008NB | 48 | 8" | 203 | 305 | |
| K48010N | K48010NB | 48 | 10" | 255 | 356 | |
| K20004N | K20004NB | 2" | 50,8 | 4" | 102 | 203 |
| K20006N | K20006NB | 2" | 50,8 | 6" | 152 | 255 |
| K20008N | K20008NB | 2" | 50,8 | 8" | 203 | 305 |
| K20010N | K20010NB | 2" | 50,8 | 10" | 255 | 356 |
| K55004N | K55004NB | 55 | 4" | 102 | 203 | |
| K55006N | K55006NB | 55 | 6" | 152 | 255 | |
| K55008N | K55008NB | 55 | 8" | 203 | 305 | |
| K55010N | K55010NB | 55 | 10" | 255 | 356 | |
| K21404N | K21404NB | 2-1/4" | 57 | 4" | 102 | 203 |
| K21406N | K21406NB | 2-1/4" | 57 | 6" | 152 | 255 |
| K21408N | K21408NB | 2-1/4" | 57 | 8" | 203 | 305 |
| K21410N | K21410NB | 2-1/4" | 57 | 10" | 255 | 356 |
| K21204N | K21204NB | 2-1/2" | 63,5 | 4" | 102 | 203 |
| K21206N | K21206NB | 2-1/2" | 63,5 | 6" | 152 | 255 |
| K21208N | K21208NB | 2-1/2" | 63,5 | 8" | 203 | 305 |
| K21210N | K21210NB | 2-1/2" | 63,5 | 10" | 255 | 356 |
| K30004N | K30004NB | 3" | 76.2 | 4" | 102 | 203 |
| K30006N | K30006NB | 3" | 76.2 | 6" | 152 | 255 |
| K30008N | K30008NB | 3" | 76.2 | 8" | 203 | 305 |
| K30010N | K30010NB | 3" | 76.2 | 10" | 255 | 356 |
(Altri diametri interni: 38, 40, 48, 52, 80 mm... e altre lunghezze su richiesta)
Caratteristiche
Questo tipo di tubo flessibile di scarico con prolunghe può essere senza rivestimento interno o con rivestimento interno in treccia. Viene utilizzato principalmente nel mercato dei ricambi per la riparazione rapida degli impianti di scarico delle automobili.
- Isola le vibrazioni generate dal motore, riducendo così lo stress sul sistema di scarico.
- Riduce le crepe premature nei collettori e nei tubi di scarico e contribuisce a prolungare la durata degli altri componenti.
- Applicabile a diverse posizioni dell'impianto di scarico; risulta più efficace se installato davanti al tratto di tubo dell'impianto di scarico.
- Utilizzato per ridurre il rumore e le vibrazioni del motore.
- Acciaio inossidabile a doppia parete per garantire la massima durata.
- Realizzato in materiale resistente alle alte temperature e altamente resistente alla corrosione.
- Disponibili in tutte le misure standard e in tutti i tipi di acciaio inossidabile, direttamente nella nostra fabbrica.
- Una soluzione di riparazione economica che non richiede la sostituzione dell'intero sistema di scarico.
- Dimensioni, diametro e lunghezza possono essere realizzati in base alle esigenze del cliente.
Controllo qualità
Ogni singola unità viene testata almeno due volte durante l'intero ciclo di produzione.
Il primo test è un'ispezione visiva. L'operatore si assicura che:
- Il componente viene posizionato nel suo alloggiamento per garantire un corretto montaggio sul veicolo.
- Le saldature sono state eseguite senza fori o fessure.
- Le estremità dei tubi vengono lavorate secondo le specifiche corrette.
Il secondo test è un test di pressione. L'operatore blocca tutte le aperture di ingresso e di uscita del componente e lo riempie con aria compressa a una pressione pari a cinque volte quella di un normale sistema di scarico. Questo garantisce l'integrità strutturale delle saldature che tengono insieme il pezzo.
Non esitate a contattarci, i nostri ingegneri saranno lieti di fornirvi consulenza su tutte le questioni relative a dimensioni, funzionalità e materiali scelti.
Linea di produzione
